大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于液壓泵壓力過低什么原因的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹液壓泵壓力過低什么原因的解答，讓我們一起看看吧。

液壓泵壓力不夠是怎么回事？

液壓泵壓力不夠一般是由以下幾點引起的。

泵未吸油，流量不夠，泵吸空，泵損

1、泵損壞,滑靴損壞或者滑雪和柱賽球頭密封損壞；斜盤磨損；柱塞和缸孔磨損；變量機構(gòu)失靈；配油盤磨損或缸體配油端面磨損；泵的LS閥磨損、壓力截斷閥磨損、恒功率閥磨損；解決方法換泵。

2、壓力真假判斷。實際有壓力，只是沒有顯示，壓力表開關(guān)未打開，打開壓力表開關(guān)。大量壓力表顯不出較低壓力，換量程適壓力表。壓力表損壞，換壓力表。

3、電機轉(zhuǎn)向不對改變電機轉(zhuǎn)向，泵機轉(zhuǎn)向不對，不能吸油，系統(tǒng)沒有壓力。電機轉(zhuǎn)向不對，有的液壓系統(tǒng)會導(dǎo)致泵的損壞。所以新泵啟動前，應(yīng)該把泵的正確轉(zhuǎn)向弄清楚，用手攀泵軸，使泵的吸油管充滿油；在泵的進出口之間，接通徑合適的反向短路單項閥。

5、泄露量大。泵內(nèi)泄過大，臟物或配油表面磨損所致，清洗泵或換泵；泵外泄過大，從泄油管處可看，應(yīng)清洗泵或者換泵；系統(tǒng)泄露過大，可能溝通高低壓的原件，應(yīng)檢查漏損部位，清洗維修或更換。泵的流量供不上泄漏量，壓力建立不起來，密封間隙磨損，油臟是主要原因。

6、控制閥失靈。泵壓力截斷閥設(shè)置壓力太低，調(diào)整截斷閥壓力；泵LS閥卡滯在泵的排量偏低位置，應(yīng)清洗LS閥，泵恒功率閥設(shè)置壓力太低，應(yīng)調(diào)整恒功率閥彈簧；系統(tǒng)總安全閥設(shè)定壓力過低。負載敏感變量泵上的三個控制閥的調(diào)定壓力，總安全閥調(diào)定壓力低，壓力油被抵押溢出。壓力閥的調(diào)整，關(guān)系到壓力大小和保證安全問題。

原因如下

供油部位：油泵方面的問題，油泵磨損內(nèi)泄加大、吸油不暢等。

出油部位：溢流閥（與壓力有關(guān)的閥）調(diào)節(jié)等失靈。

流量丟失：系統(tǒng)管路內(nèi)部所有部件（液壓元件）有漏油地方。

為什么液壓缸入口處壓力小？

一是液壓泵方面的原因： （1） 液壓泵使用時間過長，內(nèi)部磨損嚴重，泄漏較大，容積效率低導(dǎo)致液壓泵輸出流量不夠，系統(tǒng)壓力偏低。

（2） 發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，功率不足，導(dǎo)致系統(tǒng)流量不足，液壓系統(tǒng)偏低。 （3） 液壓泵定向控制裝置位置錯誤或裝配不對，泵不工作，系統(tǒng)無壓力。

二是液壓控制閥的原因： （1） 工作過程中，若發(fā)現(xiàn)壓力上不去或降不下來的情況，很可能是換向閥失靈，導(dǎo)致系統(tǒng)持續(xù)卸荷或持續(xù)高壓。

（2） 溢流閥的阻尼孔堵塞、主閥芯上有毛刺、閥芯與閥孔和間隙內(nèi)有污物等都有可能使主閥芯卡死在全開位置，液壓泵輸出的液壓油通過溢流閥直接回油箱，即壓力油路與回油路短接，造成系統(tǒng)無壓力;若上述毛刺或污物將主閥芯卡死在關(guān)閉位置上，則可能出現(xiàn)系統(tǒng)壓力持續(xù)很高降不下來的現(xiàn)象;當(dāng)溢流閥或換向閥的閥芯出現(xiàn)卡滯時，閥芯動作不靈活，執(zhí)行部件容易出現(xiàn)時有動作、時無動作的現(xiàn)象，檢測系統(tǒng)壓力時則表現(xiàn)為壓力不穩(wěn)定。

（3） 有單向閥的系統(tǒng)，若單向閥的方向裝反，也可能導(dǎo)致壓力上不去。 （4） 系統(tǒng)內(nèi)外泄漏，例如閥芯與閥體孔之間泄漏嚴重，也會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力上不去。

三其他方面的原因。 （1） 液壓油箱油位過低、吸油管太細、吸油過濾器被雜質(zhì)污物堵塞會導(dǎo)致液壓泵吸油阻力過大〔液壓泵吸空時，常伴有刺耳的噪聲)，導(dǎo)致系統(tǒng)流量不足，壓力偏低。 （2） 回油管在液面上(回油對油箱內(nèi)油液沖擊時產(chǎn)生泡沫，導(dǎo)致油箱油液大量混入空氣)，吸油管密封不好漏氣等容易造成液壓系統(tǒng)中混入空氣，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定。

到此，以上就是小編對于液壓泵壓力過低什么原因的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于液壓泵壓力過低什么原因的2點解答對大家有用。